30. mai 2014

Da er det klart for ny ørretsesong


Det har vært mye snø i fjellet i Buskerud denne vinteren og over 1100 meter ligger det en del ennå. Men på webkameraet ser jeg at akkurat i dag ble litt av nærmeste vann isfritt. Og jeg som nettopp har pakket sekken og kløven for tur oppover. Det var flaks.

23. mai 2014

Ny turbil - i en helt annen klasse

Det er vanskelig å matche Defenderen i sjarm og kjøreegenskaper utenfor allfarvei. Følelsen av å alltid komme frem overalt, uansett føre er god å ha i bånn. Men utenfor Defendern har livet gått videre og behovene endret seg. Når jeg nå skulle velge turbil var det et valg i andre enden av skalaen med lite følelser og mye fornuft.
Behovet er en turbil som er god å kjøre på langtur, bruker lite drivstoff, god plass til bikkja og pikkpakk, røft lasterom som tåler å bli brukt,  det holder med 2 seter, jeg bør ha et merkeverksted i nærheten, et OK bilmerke og til slutt - bilen skal ikke være helt gakkgakk å se på. Valget falt på denne lille tassen.


Det finnes lengre utgaver, det finnes større brødre osv, men jeg holdt meg i skinnet og valgte denne. Så får vi se da hvordan overgangen blir fra Defenderens "friskluftventilasjon" til dennes AC-anlegg, fra Deffens fuktige inneklima til tørt og godt, fra 90 decibel til 50 decibel....

21. mai 2014

Hvorfor det hoper seg opp med turutstyr?

Nede i 11 turhatter
etter å ha kastet overflødige. 

For 20 år siden hadde jeg 1 turcaps som ble brukt til alle aktiviteter. I dag har jeg også en favorittcaps, men i tillegg mange med hvert sitt bruksområde. Stabelen med capser på turrommet er en liten tankevekker. Jeg tok en gjennomgang og halverte antallet capser. Fortsatt har jeg de som er avbildet igjen.

Hva i all verden skal jeg med 11 forskjellige turcapser?






11. mai 2014

Ultimate turbilen til salgs: Land Rover Defender 130 DCHCPU (SOLGT)

Den som kjenner Defendern vet hva jeg snakker om: Dette er den perfekte bilen for turer litt uttaskjærs både sommer og vinter.  Digre dekk, lang akselavstand, stor bakkeklaring og enorm laste- og trekkevne. Denne tåler å bli brukt. "DCHCPU" står for "Doble Cabin High Capasity Pick Up" - dette er en såkalt Crewcab/dobbeltcabiner med lasteplan. Det vil si 5-seters personbil med plan i tillegg. Jeg har utstyrt min med en Williams aluminiumscanopy på lasteplanet. Den er vanntett og låsbar. Innvendig lengde er 170 cm og ca 190cm  diagonalt hvis man ønsker å overnatte baki der.  I tillegg har jeg montert en full-lengde Patriot takgrind i aluminium.  Der er det plass til mye på langtur.  Jeg pleier å ha taktelt, sykler, en stige og alukasser med pikk-pakk.


Nå skal denne bilen selges i løpet av året.  Den har gått 162.000 km. Ta kontakt hvis du er interessert.

Her er mer informasjon og flere bilder: (Oppdatert med flere interiørbilder 12. mai)

8. mai 2014

Grenland Wax - home made

Noen gir bort hjemmelaget syltetøy til jul. Nå vet jeg hva jeg skal gi.
Fjellreven selger en voks som brukes til å impregnere klær og utstyr i G1000-stoffet, men den fungerer aldeles utmerket på andre typer tettvevd bomull i hatter, sekker, bukser, jakker, gamasjer, hundekløv etc. Strykes på bomullen og varmes inn med føner eller strykejern. Tykkere lag gir bedre vanntetthet men også dårligere pusteevne, et poeng når jakker impregneres.  Påføringen er enkel, men må gjentas når plagget er vasket.

Voksen består av parafin med 13% bivoks. En liten kloss koster 99,- i butikken. Lager du den selv får du rundt kiloen ferdige voksklosser for samme prisen.











Her er en bildeserie som viser hvordan jeg gjorde det: